Avec l’industrie aéronautique, on ne lésine pas sur la dimension des bâtiments d’assemblage des aéronefs, ici l’A350.
Le hall atteint très rapidement un grand volume, 36 m x 107 m x 18 m Ht, soit près de 70000 m3 d’air, à chauffer, à refroidir, à ventiler.

Dans le cadre de la construction d’un tel bâtiment, il est obligatoire de réguler la température de l’air, en fonction des activités et en fonction des saisons (il est impératif de dimensionner et valider par simulation numérique, le système de chauffage, de climatisation et de ventilation industrielle.

Ce bâtiment est constitué d’un hall d’assemblage et de bureaux. Il est destiné à recevoir les outillages et les équipes de production de la société SPIRIT Aerosystems.

Dimensionner et valider le système de ventilation, de chauffage et de climatisation – Simulation HVAC

• Les calculs ont été réalisés pour les deux conditions externes et de fonctionnement du système de ventilation suivantes :
• Cas n°1 : température externe de 31°C, température de consigne à l’intérieur du hall de 26°C , ouvertures des 2 portes principales pendant 10 minutes.
• Cas n°2 : température externe de -4°C, température de consigne à l’intérieur du hall de 20°C , ouvertures des 2 portes principales pendant 10 minutes.
• Cas n°3 : modification de l’emplacement des sondes de température permettant le déclenchement du système de ventilation lors du fonctionnement en mode chauffage. Celles-ci sont alors placées à 1m50 du sol en dessous de chaque bouche d’aspiration.
• En mode climatisation, le système de ventilation est efficace.
• En mode chauffage, il est un peu moins efficace. En effet malgré le brassage, il subsiste une stratification de la température au niveau du sol.
• En mode chauffage avec les sondes de contrôle des roof-top à 1m50 du sol, le système de ventilation est plus efficace, malgré le fort écart de température entre l’intérieur et l’extérieur du bâtiment (47 minutes de moins pour retourner à la température de consigne).

• Réseau de gaines

• Rayonnement solaire